金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 马云看未来商铺的前景、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略(l马云看未来商铺的前景üè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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